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德国群多汽车集团旗下阔绰汽车品牌)

发表时间:2020-03-01 

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  奥迪(Audi)是德国人人汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的阔绰汽车品牌,动作高身手程度、质地模范、革新才能、以及经典车型名堂的代表,奥迪是汽车品牌之一。公司总部设正在德国的英戈尔施塔特,并正在中国等很多国度有分公司。

  2018年12月20日,2018宇宙品牌500强排行榜揭橥,奥迪位列51位。

  奥迪是闻名的汽车斥地商和制制商,其标识为四个圆环相扣。现为德国人人汽车公司的子公司,总部设正在德国的英戈尔施塔特,重要车型有A1、A4、A5、A6、A7、A8、Q1Q2、

  奥迪集团席卷母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth身手公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。另表,奥迪还正在中国、马来西亚和南非等地设有临蓐厂。

  奥迪是德国史籍最悠远的汽车制制商之一。从1932年起,奥迪着手采用四环徽标,它标志着奥迪与幼遗迹(DKW)、霍希(Horch)和周游者(Wanderer)兼并成的汽车同盟公司。正在20世纪30年代,汽车同盟公司涵盖了德国汽车工业也许供应的完全乘用车范围,从摩托车到阔绰轿车。

  奥迪正在2008 年入选宇宙品牌价钱实践室编制的《中国采办者写意度第一品牌》,排名第七。

  奥迪轿车的标识为四个圆环,代表着兼并前的四家公司。这些公司一经是自行车、摩托车及幼客车的临蓐厂家。因为该公司原是由4家公司兼并而成,是以每一环都是此中一个公司的标志。

  德国奥迪公司制制汽车与摩托车的史籍可追溯到19世纪。最初设正在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的周游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的提高做出了卓着的功绩。

  这四家汽车公司于1933年兼并为汽车同盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车同盟)。从汽车产量来说,汽车同盟是当时德国第二大汽车制制公司,商品标识为四个毗邻的圆环,代表加入兼并的四家汽车公司。宇宙上也就初次展现了四环标识。

  二战自此,汽车同盟位于萨克森的汽车制制厂被前苏联攻克军充公并拆除。以来,该公司的良多高层职员前去巴伐利亚,并于1949年正在英戈尔斯塔特(ingolstadt)创筑了汽车同盟股份有限公司(auto union gmbh),它承袭了老汽车同盟的守旧,仍以四个连环动作标识。

  汽车同盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年兼并,构成奥迪—nsu汽车同盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司更名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环。

  由此可见,奥迪的史籍被二战分成了两片面。第一片面为二战前的汽车同盟,第二片面为二战后的奥迪生长。

  奥迪汽车以4个圆环动作标识。是由于正在1932年奥迪公司与霍希、周游者以及DKW三家公司兼并,缔制了“纠合汽车公司”。此中每一个圆环代表公司。4个圆环同样巨细,并列相扣,代表四家公司名望平等,结合精细全豹同盟牢不行破。从1932年着手,无论奥迪公司的机闭组织怎样转化,四环车标都没有发作任何转换。

  正在19世纪末的德国,汽车工业是模范的向阳资产,汽车计划师的景致更是不亚于微软的身手主管。多数的青年才俊们满怀大志地进入到唆使机的创设之中,祈望己方能成为新纪元的开垦者,此中就席卷奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡村幼子。这位车坛大佬出生于萨克森州的铁匠之子,中学结业后考入了本地的身手学院,28岁进入了鼎鼎台甫的疾驰之家,当上了制制部分的总司理。顺风顺水的职场体验没让霍希知足,他正在1899年脱节了疾驰公司,孤身一人来到科隆,正在这座莱茵河畔的都会制制了己方的汽车公司————奥古斯特霍希公司。服从霍希自己的话说,他的公司正在任何情景下都只临蓐大型阔绰汽车,这一年也成为奥迪汽车的成立之年。

  1902年。霍希将公司迁徙到故土萨克森州。也许真的“人挪活,树挪死”,搬场之后霍希公司的相联推出装置3.5马力唆使机的三轮汽车和装置了4缸10马力唆使机的4轮汽车。就正在公司功绩稳中有升的时刻,霍希和他的投资商们却翻脸了。俗话说,性格裁夺运道,霍希这位工程师身世的司理人桀骜不驯,对身手自己有着狂热的个体寻求,异常烦感投资商们插手全体做事,两边天然平起平坐。最终霍希使气出走,脱节了以己方的名字定名的公司。一个月之后,霍希正在老公司的对面开了一家新公司,预备和当年的伙伴打擂台。可没等他的公司正式开业,就被一纸诉状告上法庭,法院最终判定霍希不得利用己方的名字动作新公司的名称。一思到己方丢了公司,连名字都成了别人的战利品,霍希心中的懊悔可思而知,然而也恰是这段波折的体验让奥迪正式诞生。传说一天夜间。霍希来到知交人家中商议新公司的名字,友人的儿子脱口而出;为什么不叫奥迪?正本霍希正在德语中是听的兴味,而拉丁语的奥迪也是听得兴味,二者意旨形同,还避开了侵权的艰难。从此,霍希将己方的新公司命名为奥迪汽车制制公司。

  1910年,由霍希创制的新公司——奥迪公司临蓐了第一辆奥迪牌汽车。正在1912年至1914年之间,活着界上公认的最麻烦的长隔绝汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中,奥迪汽车连连夺冠,获得特殊称赞。一战自此,奥迪独创汽车目标盘左置身手,并将排档杆移至汽车中部,使得驾驶更为便利。从此,奥迪正在浩繁汽车品牌中脱颖而出。

  1923年,第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个气氛过滤器,这正在当时是开先河之举。几年后,气氛过滤器成为汽车的必备步骤。同时,奥迪正在德国汽车制制厂家中率先行使了奥迪独家计划制制的液压四轮制动体例。1927年,奥迪首席计划师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市集。不巧的是,这款阔绰车推出时正曰镪阔绰车市集迟缓下滑。

  2002年,奥迪家族史上又喜添“旧丁”:奥迪 type p型车从头面世。这款车初次于1931年投产。二十世纪二十年代,奥迪是大功率阔绰轿车的代表。为了脱节宇宙经济危急,公司也着手实验临蓐幼型轿车,奥迪 type p型车由此成立。该款轿车连合了dkw 4=8唆使机(意为拥有八缸功能的四缸机)与时髦peugeot30马力4缸唆使机。然而,经济萧条障碍了这款轿车得到市集告成。该款奥迪type p型车共临蓐了327辆。其后正在德国途德维希堡(ludwigsburg)人们展现了这款久被遗忘的汽车。

  乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森(jrgen skafte rasmussen)出生于丹麦,曾正在米特韦达(mittweida)练习工程,结业后正在萨克森设立了他的第一家公司。1904年,他正在开姆尼斯创筑了一家装备工程公司。三年后,他来到厄尔士山脉(erzgebirge)地域的zschopau,并从1916年着手实行蒸汽驱动的汽车实践。即使没有通过这些实践制制出少许特其余车型,公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称(dampf kraft wagen)的缩写。1919年,拉斯姆森从hugo ruppe手中得回了两冲程唆使机的计划,这是一个名为“des knaben wunsch”(意为“男孩的理思”)的玩具唆使机的微型版本。这种微型唆使机相投了高目标消费者的需求,并动作辅助冲程唆使机,于1922年被改良成“das kleine wunder”(幼遗迹)摩托车唆使机。正在拉斯姆森、司理carl和首席计划师hermann weber的尽力下,dkw成为20世纪20年代宇宙上最大的摩托车制制商,同时也成为宇宙上吞噬当先名望的唆使机制制商。

  1927年,拉斯姆森从detroit汽车公司得回6缸和8缸唆使机计划计划和临蓐装备,随后推出了永别配有这两款唆使机的新型奥迪车。然而阔绰车市集迟缓下滑,拉斯姆森认识到了这终生长趋向,着手转向幼型汽车的制制。dkw最早临蓐的汽车是后轮驱动,正在berlin-spandau制制。1930年底,拉斯姆森委托茨维考工场斥地拥有下列计划特质的汽车:两个气缸,容积为600cc的两冲程摩托车唆使机,皮革装束的全部木制底盘,前后摆动轴,以及前轮驱动。由奥迪计划师walter haustein 和oskar arlt计划出契合以上哀求的汽车,被定名为dkw front,并正在1931年柏林汽车展上的初次亮相中惹起振撼。dkw front正在奥迪工场临蓐,是当时德国产量最高、最受接待的幼型汽车。

  (auto union 1000 s coupé 经济遗迹的魅力:战后dkw依据前轮驱动、三缸双冲程唆使机等明显身手上风,

  得到了极大的市集告成。这些车型的计划制型与二十世纪三十年代风行的流线型理念相吻合,并由此成立了dkw完全三缸唆使机汽车的原型——type f 9车型。1957年法兰克福汽车展上,公司发布将“auto union”动作汽车字号,推出了容量增大1000 立方厘米的三缸唆使机。同时,照样将“dkw”动作低价位车型的品牌,而“auto union”则专属于那些身手含量更高,层次更高的车型。1959年秋季, auto union 1000 s coupé(如图)问世了,这款轿车的计划上有惊人之举——其全景挡风玻璃令人心动不已。从1959年到1963年,位于英戈尔斯塔特的汽车同盟股份有限公司向来临蓐该款轿车。)

  周游者这一名称的利用史籍可能追溯到1896年,与1885年创筑于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工场制制的自行车有闭。1902年周游者着手临蓐摩托车,1904年第一次试临蓐汽车。1913年,周游者着手批量临蓐一款名为“puppchen”的幼型汽车,况且深受人人嗜好。然而直到配有30马力1.5升唆使机的周游者w10汽车正在1926岁首次亮相时,该款幼型车的第二代才推出市集。该车型归纳了当时宇宙汽车工业的完全最新斥地成绩,如目标盘左置、中心排档杆、多用处干板聚散器、全部铸缸唆使机和变速箱,以及四轮制动体例等,正在市集上相称热销,求过于供。为了应付求过于供的排场,公司正在siegmar市的开姆尼斯郊区缔制了一个新的汽车制制厂。汽车部件持续正在原有工场内临蓐,然后铁途运输到新工场。零配件直接从车箱卸到拼装线上。这种准时制临蓐格式正在20世纪20年代末正好顺应了临蓐的必要:位于siegmar的周转栈房最多只可容纳一天的汽车临蓐量——25辆汽车。

  由于周游者牌汽车职能牢靠、质地很高,因此制价也很高。20世纪20年代末,周游者试图用更今世的车型计划和更高职能的唆使机来脱节着手展现的规划危急,但汽车产量还是下滑,规划也展现了赤字,这导致全豹公司的摩托车部分被nsu和jane?ek公司收购。以来,周游者最大的股东——德累斯顿银行——又卖掉了汽车部分,转向临蓐可盈余的死板器材和办公装备。

  1932年6月29日 开姆尼斯的汽车同盟 (Auto Union AG,全称:汽车同盟股份公司)

  1945~1965年 英戈尔斯塔特的新汽车同盟(Auto Union GmbH,全称:汽车同盟股份有限公司)

  1977年3月,终末一辆NSU R80汽车脱节临蓐线,这标识着拥有一百多年史籍的NSU品牌竣工了任务。从那自此,完全正在内卡苏姆临蓐的汽车都是“奥迪”品牌。

  1980年,跟着奥迪独家身手——quattro 全时四驱体例的行使,第一批量产全时四驱车惹起了振撼。

  1983年,Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为宇宙汽车拉力赛的冠军;

  1986年秋天,全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市集,这种身手能包管汽车10年不生锈,正在同级别汽车中创立了新模范。

  1988年,奥迪第一辆3.5 LV8唆使机和四气门阔绰型轿车——V8型轿车初次亮相,标识着奥迪着手重返顶级阔绰轿车市集。

  1992年,一辆模范的奥迪80 TDI轿车环游宇宙,行驶了40 273 km,均匀百公里油耗唯有3.78 L,均匀时速为85.8 km/h。

  1993年秋天,正在东京汽车展上,奥迪映现了宇宙第一辆采用全铝车身框架组织(ASF)的汽车,发布了一个全新汽车期间的着手。

  1994年3月,动作奥迪V8型轿车的改良车型,全铝车身的奥迪A8初次公然亮相。

  1995年秋天,奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车,该车型告成地将奇特计划与今世时尚特色和成熟的身手连合正在了一同。

  1997年,奥迪映现了一款新奥迪A6和Al2,后者是按照第二代ASF身手制制的一款全铝车身车型。

  2000年6月,奥迪A2投放市集,该款车型再次稳定了奥迪正在轻型铝车身方面的逐鹿力。同年10月,公司又一个主打车型——奥迪A8 W12正在巴黎汽车展上亮相。

  2004年,奥迪两款换代车型接续亮相并投放市集,2月份,全新奥迪A6正在欧洲各多数会率先上市,9月份,新一代奥迪A4、A4 Avant以及S4正式揭橥。

  2005年,奥迪迎来了quattro成立25周年的史籍岁月,装备新一代quattro全时四轮驱动体例的全新RS4和高职能SUV奥迪Q7正在法兰克福车展上的环球首发,再一次注脚了“打破科技 开导另日”的品牌理念。同期上市的另一亮点车型是奥迪A6 Avant,它被以为是奥迪有史以后最富吸引力的车型之一。

  1980年3月3日,奥迪正在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的奥密面纱,从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性历久坚固、安宁性更为轶群——这恰是向来以后陆续圆满的quattro; 身手带来的上风。而截至2005岁尾,共有凌驾200万名用户选购了装置quattro全时四轮驱动身手的奥迪轿车,这一数字还正在持续攀升。

  2006年1月,奥迪相联第三年力摘德国《汽车与运动》(auto, motor und sport)的多项“最佳汽车大奖”,从而正在这一欧洲最苛谨的汽车专业杂志年度评比中上演了“帽子戏法”。正在年度评比中,奥迪A3、 奥迪A6与奥迪A8永别得回了各自组其余“最佳汽车大奖”。

  2006年4月6日晚,德国柏林闻名的勃兰登堡门前,奥迪公司的又一惊世力作——全新奥迪TT跑车初次向公家亮相。

  2010年3月20日,国产奥迪Q5正在北京正式上市,国产Q5率先搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷唆使机,7速S-tronic双聚散变速器,共4款车型,售价37.98万-53.98万元。

  2011年,奥迪环球销量超越疾驰,成为销量仅次于宝马的宇宙第二大阔绰车厂。

  2013年4月8日,奥迪Q3动作继Q5之后的第二款中国国产奥迪SUV,以28.5-42.88万元的售价上市。国产Q3搭载坎坷功率分歧的2.0TFSI唆使机。

  2013年7月25日,正在一汽奥迪联手25周年暨出售200万辆庆典上,第五款国产奥迪车型——和第七代高尔夫共线 Sportback亮相。

  练习是职员本质普及的源动力,超强的练习才能可能顺应各样境遇变革,正在激烈的市集逐鹿中坚持繁盛的性命力。

  互助贯穿于各个做事闭头之中,中德文明的交融,优良的团队开发是做事对象得以竣工的包管。

  20世纪20年代,奥迪、霍希、dkw和周游者四家汽车公司各自应对分歧的细分市集,息事宁人。但流水线拼装和今世化死板装备的利用使临蓐才能迟缓上升,进而哀求企业陆续拓展市集,而普及销量必要进入大批本钱;另一方面,表洋汽车厂家激励的价钱战又使各汽车公司遭受很大耗费。德国汽车工业展现很难依赖本身处分这些财政题目,必要银行贷款的支撑。于是,萨克森州银行知足了拉斯姆森的贷款需求,为拉斯姆森集团的扩张奠定了根基。以来,萨克森州银活动了坚持其正在汽车行业的便宜,以四家公司为根基,创筑了汽车同盟,其总资产为1,450万德国马克。

  汽车同盟具有audi、dkw、horch 和wanderer四个品牌及其产物。但要斥地团结的集团理念并使其正在这些异常守旧的公司中得以运作,却必要相当长的一段时代。

  正在1933年德国汽车展(german automobile exhibition)上,汽车同盟第一次以公司的现象展现,它展出的四环标识奥迪前轮驱动中型汽车惹起了振撼。然而,因为市集对avant-garde身手的认知有限,其革新特色并没有带来很大的销量。于是,汽车同盟对计划作了窜改。1938年,内饰相称今世、唆使机职能优秀的奥迪920汽车投放市集。其装置的最新斥地的ohc唆使机功率达75马力,车速最高达140公里/幼时。这种动力大、体积幼的汽车深受那些充满动感生机的人士溺爱。其后,这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动,侧置底盘替代了中心方型底盘,并有6窗型和双门4窗型两种。市集对奥迪920的需求异常大,投放不久就出售了打算中的一年销量。

  当时,dkw重要临蓐摩托车。1933年其临蓐的摩托车车型有8种,唆使机容量从175cc到600cc不等。一年自此,rt100出上市。其简略的机体以及经济性与动力性的优良连合,使其正在随后几十年里成为摩托车临蓐的模范。rt摩托车职能优异,售价为345德国马克,成为临蓐最多的摩托车车型之一。

  200 class 型摩托车持续稳定了zschopau 工场的告成。dkw正在摩托车市集上独领风流,且向来坚持着这一当先名望,直到1938年nz系列摩托车的展现。这些名堂新鲜的摩托车——带四速变速箱、脚踏变速排档安装和后置吊挂——是dkw正在两冲程摩托车的斥地上处于当先名望的最佳写照。

  dkw的幼型汽车永别正在德国柏林史潘道berlin-spandau(临蓐装置后轮驱动和充电泵v4两冲程唆使机的车型)和茨维考(临蓐装置前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式唆使机的车型)临蓐。完全的唆使机正在zschopau临蓐,而正在茨维考拼装的前轮驱动车型装置的木制车体正在berlin-spandau临蓐。德国铁途运营商reichsbahn每天以每件8马克的价钱往zwichau运送这些车身。

  dkw前轮驱动的汽车(计划规格为f2,4,5,7和8)有两个等第:“reichsklasse”(600cc唆使机,18马力)和“meisterklasse” (700cc唆使机,20马力)。美丽的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型向来是德国最受接待的、最热销的汽车。正在20世纪30年代,这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其吞噬当先名望。f9是正在这种车型的根基上改良后的车型,三汽缸唆使机、28马力和钢板车体,正在berlin-spandau 和茨维考临蓐。此款车原打算正在1940年进入临蓐,但因为二战的产生,打算未能实行。

  霍希公司正在茨维考临蓐高级汽车的史籍当时已有几十年。其唆使机被动作行业基准,因为其职能优秀、表形

  精良,很多汽车制制厂家纷纷效仿。horch 8逐步被人们以为是质地最高的车型。由fritz fiedler斥地的v8唆使机于1933年投放市集,最初是3.0升,其后普及到3.5升和3.8升,其功率从70马力普及到92马力。但与8气缸内嵌式120马力唆使机的horch比拟,前者无疑还是是“幼”horch车型。因为两种汽车最初用的都是钢轴模子,当车速太疾时,容易展现题目。1935年,horch汽车被加上了一个独立的前置吊挂,并正在汽车后部加了一个de dion轴(带一个钢轴的双通用接头,框架安置)。而于同岁首次亮相的、设备8缸内嵌式唆使机的853型运动敞篷车,被良多人以为是有史以后最美丽的horch汽车。正在阔绰车范围,horch就云云容易地吞噬了带领名望。1937年,正在4升以上司其余阔绰汽车市集上,horch汽车占领50%的市集份额。

  (porsche)传授计划。其后正在此根基上,又斥地了新型今世的吊挂体例和车型。1933年,后摆动轴与一钢制前轴相连行使于w21和w22车型上,独立前吊挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字定名的车型(如w240,250等)代表了正在1935年内这两种车型的过渡。

  自1937年起,职能牢靠、价钱腾贵的ohv唆使机被同样马力的旁阀唆使机所庖代。带这种唆使机的w24(两汽缸)和w24(六汽缸)车型于1937年第一次正在市集上亮相。唆使机是模范化的,但对车体作了较大的调治(钢后轴和被晋升的横向弹簧)。1936年周游者 w51初次亮相。从那自此,汽车同盟所临蓐的完全汽车或多或少都展现了这种受美国车型的诱导而计划的新车型的特色。

  从某种角度来说,最初汽车同盟只是少许史籍悠远产物的新名词,其料理还沿用原有的组织。最初,汽车同盟组筑于zschopau(dkw的本部)。1936年,汽车同盟新的办公大楼正在开姆尼斯筑成,这标识着正在各地独立斥地汽车的期间完了。正在开姆尼斯缔制了核心绪划室和核心试验部,新的车型都正在此实行斥地和试验,然后将汽车的原型和图纸交给各临蓐工场。

  中心机构——斥地和计划办公室从一着手就贯彻流线型的思思,将瑞士气氛动力学专家paul jaray的专利动作其根基。第一次用表面格式阴谋出最适宜的气氛动力学特征,然后正在风洞内实行试验。已临蓐的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人,到达cd = 0.42(该车型的前身f8,迎面阻力系数为0.58),成为以来几十年德国汽车制制的模范。

  因为军备竞赛变成的钢材和橡胶缺少,再加上用皮革装束的木制车体制价太高(从大批的劳动力需求来看),汽车同盟着手正在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车同盟协同斥地塑料材质车体,并正在德国汽车史上第一次通过实行碰撞试验来评估木料、钢材和塑料的强度。正在开姆尼斯的核心实践室实行了模仿擦边撞击、侧向和前翻试验。实践室的身手部分商酌了与质料有闭的完全要素,斥地了合金和特地的临蓐工艺,并商酌了完全新计划的身手行使性。身手部分把要点放正在另日的唆使机花式、传动斥地、战栗和噪音的商酌以及多项丰富试验的预备做事上,如正在碰撞试验中安置弹射器。门途试验部分卖力可行性试验打算、系列测试和监测,以及和逐鹿敌手的比照测试。

  从1933年到1939年间奥迪汽车同盟迟缓生长:其出售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克;员工从8,000人增进至23,000多人;摩托车的年产量从12,000辆增进至59,000辆;汽车年产量从17,000辆增进至67,000辆。

  汽车同盟的汽车专家正在德国和其他国度得回了3,000个以上的专利权,由此可能看出其汽车专家的革新才力。1938年,客车定单的四分之一车辆是由汽车同盟临蓐的,摩托车定单的三分之一由dkw临蓐。恰是依据其多数的身手斥地成绩、商酌成绩和革新概念,汽车同盟为今世汽车的革新起到了带领效率。

  正当汽车同盟显示出强劲的生长势头的时刻,二战的产生终止了汽车同盟本身的生长,终末一辆民用汽车是正在1940年制制的。从那自此,汽车同盟被迫按官方指示实行临蓐,其临蓐的车辆只用于军事。

  汽车同盟保卫了16年,其终末的三年险些只是等候被整理,正在那之前的六年中,奋斗险些使其汽车规划处于瘫痪状况。汽车同盟的完全革新和迟缓生长都是正在头七年竣工的。

  奋斗完了自此,汽车同盟的临蓐步骤被前苏联攻克军充公并拆除。1948年,该公司从开姆尼斯市的立案名册上被删除。其间,汽车同盟的很多高层职员来到西德的巴伐利亚,奥迪汽车同盟正在这里的英戈尔斯塔特从头创筑起来。

  2018年12月20日,2018宇宙品牌500强排行榜揭橥,奥迪位列51位。

  2020年1月,2020年环球最具价钱500大品牌榜揭橥,奥迪排名第105位。

  1949年9月3日正在英戈尔斯塔特缔制了一家新的汽车同盟股份有限公司(auto union gmbh,以下简称:新汽车同盟),它是奥迪汽车集团的前身,旨正在发达老汽车同盟(auto union ag)正在萨克森创筑的守旧基业和品牌。

  正在新汽车同盟创业之时,人们的生存广博清贫,只可利用经济适用的交通器材。正在刚着手的几年中,正在英戈尔斯塔特临蓐的产物唯有两冲程唆使机的dkw摩托车和汽车。新汽车同盟正在1949的正式创筑本质上已是老汽车同盟战后发达的第二步。第一步是正在1945年12月19日“零点”事项发作之后,正在英戈尔斯塔特缔制了“汽车同盟零部件供应核心”,卖力向正在过去六年战乱中幸存下来的完全战前由老汽车同盟临蓐的车辆供应备件,正在西部被占地域,这类汽车共有6,000多辆。

  新汽车同盟为什么要拣选英戈尔斯塔特市?英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚(bavaria)核心,交通七通八达,这是拣选它动作汽车同盟零部件供应核心的来由之一。英戈尔斯塔特市政政府的统计数字注脚,核心的创筑激动了本地的就业。然而,正在英戈尔斯塔特市重筑汽车同盟的最症结来由是其动作军事重镇所保存的百年军事“遗产”:空旷的土地、多数的虎帐、车库、炮塔等。这些闭于一个无钱筑制新厂房的公司来说可算是价值千金。

  从schrannen街军事供应站的总部着手,公司逐步接受了少许制制,如“安闲凯撒虎帐”(friedenskaserne)、新军火库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术陶冶厅以及壮阔的阅兵广场。公司的步骤散布全豹都会,实行老例的层次性临蓐险些是不大概的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。

  1954年8月9日,巴伐利亚金属加工业产生了一次大罢工,很多英戈尔斯塔特市的住户仍时刻不忘。这是年青的联国德国发作的最早的大界限工业牵连之一,金属加工业的公司将其称为“战后最强大的事项”。

  当时新汽车同盟有员工5,000人,动作英戈尔斯塔特市最大的厂商之一,同样也有很多员工扔掉了临蓐器材。工人哀求缩短做事时代,加添工资,改正做事和寓居条款。罢工向来继续到1954年8月31日。通过仲裁,劳资两边告终了一项允诺,巴伐利亚大罢工才完了。罢工的结果是工人们的工资普及了4%多一点。

  新汽车同盟因巴伐利亚大罢工卓殊支付92万德国马克。1954年是公司盈余的第一年(约莫40万德国马克)。同年,friedrich flick——钢铁伟人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的重要股东——收购了汽车同盟股份公司的片面股权。他几年前就认识到英戈尔斯塔特的这家汽车制制商有一天会必要一个具有大批本钱的互助伙伴。

  1957年,flick提倡戴姆勒-疾驰公司并购汽车同盟股份公司。那时,他具有新汽车同盟40%的股份,具有戴姆勒-疾驰公司25%的股份。他的思法获得了瑞士富豪ernst ghner的支撑,他具有新汽车同盟41%的股份。戴姆勒-疾驰公司承担了此筑议。研讨到表洋陆续增进的逐鹿压力,戴姆勒-疾驰公司思通过加添产物种类扩张陆续萎缩的市集份额。flick还向戴姆勒-疾驰公司默示了他正正在与福特公司实行商议的紧急讯息。

  1958年4月24日,戴姆勒-疾驰公司仅以4100万马克的价钱收购了汽车同盟88%的股份。一年自此,1959年,新汽车同盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-疾驰公司。戴姆勒公司料理委员会言语人fritz k?necke总结这回德国第二大和第五大汽车制制商的兼并时说,“咱们娶了一位漂亮的名门闺秀”。1958年4月9日,德国《商报》(handelsblatt)写到:“从出售和税收方面讲,这回收购具有年买卖额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车同盟,使戴姆勒-疾驰公司再次成为联国德国最大的汽车制制商。”

  正在被戴姆勒-疾驰公司并购之时,新汽车同盟正在英戈尔斯塔特临蓐的车辆只是摩托车和dkw速递货车,汽车总装凑集正在杜塞尔多夫的工场,该工场于1950年投产。

  为了得回资金,公司推迟临蓐低价钱的幼型汽车。这种幼型汽车自20世纪50年代中期以后向来正在斥地,并预备正在某个适应的时刻以“dkw junior”的名字投放市集。即使戴姆勒-疾驰公司的收购包管了其迟迟未筑项目所需的资金,但公司还是贫乏须要的临蓐才能。

  拣选英戈尔斯塔特的另一个来由是两轮交通器材的规划面对瘫痪的境界:因为对摩托车需求疾速下滑,公司打算正在短期内低落dkw摩托车的产量。与zons市比拟,正在20世纪50年代后期,英戈尔斯塔特市有良多熟练工人,这是公司裁夺正在此创筑新工场的重要要素之一。1959年,公司正在这里投资7,600万德国马克,1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》云云评议这个新筑工场:“正在英戈尔斯塔特邻近即将创筑欧洲最大、”

  1958岁尾,新汽车同盟正在英戈尔斯塔特有3,700名员工;一年自此,员工数目增至5,700人。新工场的创筑不但使员工数目疾速加添,也促使新汽车同盟裁夺将其临蓐基地于1961年迁至英戈尔斯塔特,并于1962年将总部也迁至该城,从而实行了打算中的合理化设备和低落本钱。但从1962年起,当总公司临蓐和出售正处于岑岭时,新汽车同盟的临蓐和出售却都处于低迷状况。

  特殊是1964年,新汽车同盟面对苛厉的财务危急。戴姆勒-疾驰公司即使名声很好,但因为子公司无法与母公司欢娱互助,子公司的财务题目难以处分。是以,新汽车同盟被转售给了人人汽车公司。这是一个惊人的贸易来往。消息杂志《明镜》第45期写到:“戴姆勒-疾驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时代,计划、反思和琢磨他职业生计中最大的公司重组计划。”评叙述,flick不但谋划了“1964年最大的贸易事项”,况且还助手列出了该事项的细节。

  从1964年起,新汽车同盟的完全权分几个阶段出售给了人人汽车股份公司。人人汽车股份公司为此来往共花了2.97亿德国马克。截止1966年,人人公司具有了新汽车同盟的整个股份。

  新汽车同盟被人人汽车股份公司收购,免遭了倒闭。一经相称风行的两冲程唆使机走到了非常,约莫30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时人人汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车同盟的救星:从1965年5月至1969年7月,正在英戈尔斯塔特约莫拼装了348,000辆人人甲壳虫系列汽车。

  从1965年8月,新“奥迪”汽车投放市集自此,新汽车同盟着手缓慢走出逆境。这款正在英戈尔斯塔特制制的四冲程唆使机汽车惹起了市集的极大眷注,并告成奠定了新车型系列的根基。然而好景不长,正在15年犹如未受妨害的经济发达之后,1966年和1967年,德国倏地曰镪经济大萧条,新汽车同盟受到了重创,务必大批缩减临蓐量,况且速率要疾。

  1969年3月,新汽车同盟与nsu汽车公司订立了一份兼并允诺。新公司奥迪—nsu汽车股份公司缔制于1969年1月1日,总部设正在内卡苏姆。公司从一着手就采用了一套生长与扩张的目标,奥迪和nsu汽车的产量稳步增进,直到1973年的石油危急初露眉目。1974年,环球经济的衰弱对汽车市集也发作了负面挫折,公司不得不将汽车产量重新一年的40万辆缩减至33万辆。这么大的步骤使公司不行避免地要大批裁人:1974年,总员工数目从3.38万消沉至2.86万;1975年,仅正在英戈尔斯塔特,就有1,700个工人遗失了做事。

  1975岁尾,汽车工业着手苏醒,这从奥迪汽车出售数目上获得反应。1977年3月,终末一辆nsu r80汽车脱节临蓐线,这标识着拥有一百多年史籍的nsu品牌竣工了任务。从那自此,完全正在内卡苏姆临蓐的汽车都是“奥迪”品牌。

  1980年,跟着奥迪独家身手——quattro?永恒四驱体例的行使,第一批量产全时四驱车惹起了振撼。随后,奥迪通过参预赛车勾当,磨练quattro?永恒四驱体例的各项职能。1983年,hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为宇宙汽车拉力赛的冠军;1984年,奥迪囊括宇宙汽车制制商和驾驶员锦标赛冠军。

  (经典车款:奥迪四驱(audi quattro):四驱车的传奇经典:奥迪四驱带来了越野车竞赛的一场革命。早正在1981年,奥迪公司第一次拣选四驱车型出击宇宙越野锦标赛(world rally championship)就获得了三项冠军。仅一年后,即1982年,奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军,并于1984年再次封王。1983年,hannu mikkola(如图)驾驶着奥迪四驱夺得了宇宙锦标赛冠军头衔,1984年stig blomqvist 也同样获得这一殊荣。全轮驱动体例正在其后系列产物中的行使为奥迪跻身于宇宙顶级汽车制制商队伍起到了不行玩忽的效率。) 1982年,奥迪创设了另一项纪录:第三代奥迪100汽车风阻系数低落至0.30,成为宇宙上量产轿车中气氛动力职能最佳的车型。正在日益哀求庇护境遇、减削能源的期间,奥迪汽车代表了潮水。

  1985年1月1日,奥迪—nsu汽车股份公司从头定名为奥迪汽车股份公司,同时公司注册地点从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。正在20世纪80年代中期,跟着人们对车速范围和削减尾气排放的接头陆续升温,奥迪和其他德国汽车制制商感染到了由此激励的市集挫折。1985年,国内汽车出售消沉了7.5%,而出口则增进了9.4%。

  1985年,奥迪公司的总投资到达10亿德国马克—公司有史以后总数最多的投资,重要用于改正临蓐装备和新身手研发。

  1988年,奥迪第一辆3.5升v8唆使机和四气阀阔绰型轿车——v8型轿车初次亮相,标识着奥迪着手重返顶级阔绰轿车市集。

  奥迪的标语是“打破科技,开导另日”。这句标语被tdi涡轮增压柴油唆使机身手再次证明。该身手的低燃油职能给人以深切印象。1992年,一辆模范的奥迪80 TDI轿车环游宇宙,行驶了40,273公里,均匀百公里油秏唯有3.78升,均匀时速为85.8公里/幼时。

  宇宙市集比力疲软,但德国柏林墙的倾圮和德国钱银团结激动了德国国内市集的需求。1991年,奥迪正在国内市集的出售额打破148亿德国马克。但到1993年,这种畅旺也只是也许暂缓德国经济正在几年前就一经展现的衰弱趋向。

  正在1993年秋天东京汽车展上,奥迪映现了宇宙第一辆采用全铝车身框架组织(asf)的汽车,发布了一个全新汽车期间的着手。1994年3月,动作奥迪v8型轿车的改良车型,全铝车身的奥迪a8初次公然亮相。跟着奥迪a8的问世,奥迪对车型系列的定名着手转换。同年炎天,奥迪a6投放市集,而新款奥迪a4也于当年11月投放市集。新款奥迪a4得到了重大的告成:1995年,仅正在德国就售出120,000辆。

  1995年秋天,奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车。一年自此,两门紧凑车型的奥迪a3投放市集,吸引了更多的客户。1997年,奥迪映现了一款新奥迪a6和al2,后者是按照第二代asf身手制制的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车(roadster)永别于1998年和1999年投放市集。

  1998年,奥迪还告成地收购了意大利闻名的跑车制制公司兰博基尼和英国赛车唆使机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时,同时也“赢”来了史籍上销量和利润的最高纪录。出身重浮、豪杰辈出的奥迪,到达了她亘古未有的岑岭。她有足够的原故让宇宙坚信,面临另日,奥迪这个百年的汽车王国会用激情和生机再书写二十一世纪的不朽神话。

  奥迪以面向另日的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月,奥迪a2投放市集,该款车型再次稳定了奥迪正在轻型铝车身方面的逐鹿力。同年的10月份,公司又一个主打车型——奥迪a8w12正在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市集的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则卓越了奥迪车的运动特征,而这一特征正在奥迪rs6车型上获得了愈加卓越的展现。

  新千年值得奥迪人傲岸的喜报传来,2000年6月12日正在法国勒芒举办的24幼时汽车耐力赛中,初次参赛的奥迪R8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成就即是奥迪品德的很好证实。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24幼时汽车耐力赛是一项守旧的长隔绝赛事。它不但磨练车手的工夫,况且对由今世高科技装置起来的赛车也有相当高的职能哀求。奥迪R8的初战获胜又一次向多人证实:奥迪公司向来履行着以身手当先的同意。

  2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评比勾当中,奥迪A4奥迪A8双双正在本级别车系评选中克制了两个最重要的逐鹿敌手,荣膺桂冠,奥迪A4是连任冠军。2004年4月揭晓的由德国汽车杂志《Auto Straenverkehr》与其姊妹刊物《mot》协同举办的“Autonis 2004”汽车计划大奖评选中,奥迪A8和奥迪A4正在本级别车系中永别得回第一名,并双双第二次连任冠军。奥迪家族的两兄弟初次正在各

  自攀高的高山之巅遥相庆贺。另表,新奥迪A8还正在德国《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》实行的顶级车型“测试比照”中克制了两个最重要的逐鹿敌手。

  2014年8月5日,国度发改委反垄断观察幼组突击察访疾驰上海供职处,多名高管被约讲,多台电脑被反省。观察力气主倘使来自上海、江苏的物价和反垄断部分。疾驰是否生活垄断活动,正正在观察取证的历程中。

  之前一周,江苏省物价局反垄断分局已对姑苏、无锡、丹阳等五个都会的疾驰经销商实行反垄断观察。

  进口汽车厂商的垄断活动重要席卷两个方面:最初是节制整车价钱,其次是节制4S店的零配件价钱和保重价钱。

  进口汽车厂商的垄断活动愈加荫蔽,这也给观察做事带来了必定的难度。比方有些进口汽车厂商正在给经销商开会,协议限价战略的时刻,不肯意参会职员带手机,不让带纸笔,不行纪录,整个是口头转达。

  上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的观察一经迫近尾声。两家企业都已查明了实生活垄断活动,比方奥迪正在湖北就曾集中4S店,团结零配件和保重的价钱。而克莱斯勒正在上海也生活相仿的题目。这两家企业近期将会受到相应惩罚。

  奥迪方面最终被囚系方认定为同时生活纵向和横向垄断活动,会被重罚以2亿多元。罚金遵照的是上年度奥迪正在湖北地域出售额的6%。

  2014年10月23日晚间音信,奥迪一位言语人周四体现,该公司已发动一次环球召回活跃,涉及85万辆奥迪A4轿车,以修缮一个出缺陷的安宁气囊。

  此次召回影响到2011至2014年10月间临蓐的奥迪A4轿车,以及Avant与AllRoad版的奥迪A4。该公司体现,一个软件题目大概导致这些车辆的气囊正在发作撞车时无法弹开。

  2015年9月28日,德国人人集团全资子公司奥迪供认,环球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

  奥迪公司的一位言语人说,环球限制内约有210万辆奥迪品牌柴油车安置了特地软件,正在尾气检测时阴谋低落排放量以蒙混过闭。此中,正在西欧市集约有142万辆,德国市集约有57.7万辆,美国市集约有1.3万辆。

  奥迪涉事车型席卷采用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油唆使机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5,与此前人人品牌的重要涉事车辆唆使机型号一样。

  2018年5月,一汽-人人汽车有限公司按照《缺陷汽车产物召回料理条例》和《缺陷汽车产物召回料理条例实行主张》的哀求,向国度市集监视料理总局挂号了召回打算。

  将自2018年6月6日起,召回一汽-人人汽车有限公司进口的临蓐日期为2011年11月7日至2013年11月8日的片面2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车,共计20278辆;召回一汽-人人汽车有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日临蓐的片面2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车,共计638771辆。

  本次召回车辆共计659,049辆,召回限制内的片面车辆唆使机辅助冷却液泵大概生活两种失效形式:1、辅助冷却液泵大概被异物淤塞导致过热;2、辅助冷却液泵中的水汽大概变成内部电途短途。导致辅助冷却液泵限度温渡过高和相闭零件熔蚀,紧张时大概变成唆使机舱着火,生活安宁隐患。

  2018年10月16日,德国阔绰汽车品牌奥迪体现,因为其紧张污染的六缸和八缸柴油唆使机存违规活动,被德国囚系机构处以8亿欧元(7.034亿英镑)罚款。

  2018年10月初,人人集团终止了与奥迪首席履行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)的合约,后者因涉嫌加入柴油排放测试敲诈而正正在承担观察。

  本年恰逢三家之一的奥迪 A8 更新,正在这个汽车科技革新“山雨欲来风满楼”的症结岁月,向来以“打破科技、开导另日”自居的奥迪旗舰之变,更引人侧目。

  比亚迪宋这辆车是 08 年立项的,最早名为比亚迪 S3,但 6 年之间,体验了因最初计划平凡被放置,集团资金缺少被封存,新版计划再次被否等波折历程,终末正在 2013 年上市了老例动力版本。

  动作奥迪单数 A 系的大哥,A7 紧接着 A8 迎来了己方又一次换代。思要招摇过市,正在夜店门前与一种幼牛跃马争宠,这一代 A7 绝对是个不「二」之选。

  开着奥迪 S5 Sportback 教漂移,这位奥迪老车手却盯上了别人家的

  炎天即将到来,董车会却还正在寒冬里过活。德系三强一经被咱们轮替体验了一遍,没思到脱下冬装之前,董车会又被奥迪叫到了芬兰。第二次参预奥迪驾控汇,这可难倒我了,都是赛道漂移,都是开带 quattro 的车,稿子还能如何写?

  中国的大马途上,奥迪的公家认知度比红旗都高。过去整整三十年,中国阔绰车销量头名永远属于奥迪,未尝有哪怕一年旁落。本年前五个月,奥迪正在中国市集交付新车 25.36 万辆,比拟旧年同期削减 1.9%。比起疾驰和宝马两位老敌手,奥迪掉队的幅度已凌驾 1/10。