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洛杉矶时报 观点,继续密切关注氢气站的广泛使

发表时间:2019-05-27 

也许你正在盯着地下室的顶梁,想知道它是否能保持你的悬挂,扼杀重量。也许那个.44马格南的枪口看起来很美味。也许在街上咆哮的跨城巴士看起来不像公共交通,更像是一个30,000磅的治疗你的问题。

等等。停止。回到路边。引用一个讨厌的按钮眼孤儿,明天就会出现太阳。集会的骚动只是在脚下,因为春天的第一批鸟儿在头顶啁啾。

我已经给了一个标志。我喜欢新的道奇Ram皮卡。当我驾驶这个怪物皮卡时,我想起了,虽然德国人相当拥有豪华轿车业务,意大利人仍然制作不可战胜的跑车,人认为我们是在全尺寸卡车市场占主导地位。

即使底特律汽车制造商依旧受到纳税人越来越紧张的怜悯,以及全尺寸卡车细分市场以及像杰西卡宝贝一样没有人看到的井,底特律三号也是皮卡神。老实说,将这些卡车与日产和丰田的卡车相比,就像卡罗莱纳焦油踵篮球队对阵帕萨迪纳理工学院男子少年校队一样。这只是一场屠杀。啊,但绳子卖家和手枪商人会说,那又怎样?也许-3可以制造出不错的皮卡,但是不依赖大型,干渴的卡车和销售,这使得它们处于解决之中吗?

洛杉矶时报 观点,继续密切关注氢气站的广泛使用

这是一种糟糕的,笨拙的逻辑,它将汽车制造商归咎于公众的愚蠢行为。尽管有其他所有因素联邦政府对征收大量天然气(或碳税),石油价格波动,吸食经济流沙的萧条2.0皮卡的悲惨失败是国内汽车制造商的唯一亮点,可靠的销售和重建这些公司的盈利能力。看来,是一个巨大的国家,其经济支柱是创业阶层。

皮卡是工作,商务和娱乐的必需品。我们可以要求他们获得更好的燃油经济性;我们可以阻止它们作为通勤车辆使用。但我们不能禁止它们。即使是塞拉俱乐部也需要接机。同时,重新设计的2009款道奇拉姆的卓越表现为对抗绝望。

它证明了,如果道奇真的想要的话如果公司的集体内心确实在其中,那么建立一个领先的车辆,因为当它设计像道奇这样的垃圾时当然不能.Ram过去的投诉都与漂移和忽视有关,持续的工程,设计和材料投资匮乏。换句话说,自满。内部看起来和感觉便宜,船舱响亮而蓬勃,结构刚性不合标准,你可以说,因为当你走过崎岖的道路时,货箱像湿狗一样震动。

由于福特,雪佛兰,丰田和日产全尺寸赛车的质量稳步提升,因此跛足是一个美丽的词,所以其判断的总结似乎更加尖锐。2009年道奇公羊的内部缝合得很好来自优质材料;品味高雅的工作;智能,清晰的电子读数;更强大的开关和旋钮;雕刻座椅;丰富的预算购买者可以选择10扬声器音响系统,卫星收音机,内置Wi-后座娱乐系统。在这个小马可以做的技巧中:通过远程启动功能,你可以在寒冷的日子里开启卡车,它会自动打开加热座椅和加热方向盘。人们已经被选为明尼苏达州州长。道奇工程师说,后座落地式储物箱大到足以容纳10个装有冰的12盎司饮料。

换句话说,啤酒。这似乎是一个非常不合适的指标,我赞成.1500 Ram有五个修剪级别(从基地ST到拉勒米)和三个驾驶室配置(常规,四人和船员);两个床长(6英尺4英尺和8英尺);可选择3.7升,210马力6发动机;一辆4.7升,310马力8发动机和重呼吸的5.7升,390马力后轮驱动;和四轮驱动。带6和四速自动变速器的底座ST售价22,420。 Cab 起价为41,520。

如果你将它加载到鳃上,你可以获得50,000,但那是在疯狂的员工定价,本地折扣和信用合作社和军事人员的现金奖励之前。根据我的计算,我们48,555的测试卡车将在加利福尼亚州享受8,479的折扣。特朗克制造商正在争先恐后地看到哪种可以为货舱提供最酷的存储选项。 Ram参加本次比赛的 系统,包括内置于货箱侧面的大型可锁定储物箱。这些都很棒。

隔间会侵入货台地板区域,但仍然可以铺设一块4×8英尺的干墙板。根据同一位工程师的说法,保持足够大,可容纳120罐啤酒和冰块。好吧,如果我为克莱斯勒工作,我也会喝酒。其他一些头条新闻是使用螺旋弹簧后悬架。

这有点技术性,但是在传统的板簧后端上选择螺旋弹簧有利于乘坐质量和操纵,而不考虑整体牵引和牵引。而且,就像你期望的那样,拉姆拥有非常民用的道路礼仪。惩罚是拉姆割下几百英镑的工资对于卫冕冠军,福特-150的负载能力。强大,精心设计,思考,完全可取,新拉姆感觉就像是公司的巨大胜利,在平板上投放的击倒拳。如果克莱斯勒能够做到这一点,也许底特律本身就可以做到。

也许我们都.@。