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将于今年结束科鲁兹的生产

发表时间:2019-05-02 

通用汽车霍顿将于今年年底停止在澳大利亚生产科鲁兹小型车。因此,其阿德莱德工厂可能会裁减数百个工作岗位。此举将为今年第四季度德国的新阿斯特拉舱和明年韩国新款科鲁兹轿车让路。同时,霍顿的最后一个本土将继续生产带有4欧元排放标准6发动机,直到2019年才能完全进口的替代品在2018年从欧洲到货。

尽管欧洲五大排放标准几乎适用于所有车辆,但仍继续生产从今年11月1日开始建造。欧元5法规是福特将于2008年停止在墨尔本生产猎鹰和领土的主要原因之一10月。在联邦政府“短期推迟某些本地制造型号的新排放要求”之后,霍尔登将继续生产超过欧元截止日期的4欧元规格的科鲁兹和汽车。

将于今年结束科鲁兹的生产

这是在2019年11月没有大张旗鼓授予的。丰田的墨尔本制造的凯美瑞和车型,也将在明年关闭其工厂车门时被削减,已经符合EU5标准,所有福特以及数量 - 销售 6和科鲁兹1.8升车型仅通过EU4排放标准.在一周前发布了其本地制造的最终版本,称为系列。这个名字最后一次出现在2019年的科鲁兹,之后推出了改款模型在2019年6月VF发布之前,2019年底和VE 上都.将在4月份推出全新微型车之后不会对其小型车计划发表评论,但已确认将9月左右发布了全新,随后推出了全新。尽管新款轿车(和轿跑车)版本预计将再次出现在欧洲,它将作为五门舱门到达这里,而新款将是一款轿车 - 只有型号。

这两款小型车将代表成为澳大利亚最大的单一销售市场,与现代30舱盖和伊兰特轿车类似.迫切需要一款与买家产生共鸣的新型小型车,去年销量仅下降了18%,仅为15,222辆。霍尔登仅占主要地区的7%在小型车领域,在丰田卡罗拉,马自达3,现代30和大众高尔夫之后排名第五。新款阿斯特拉和GTC轿跑车版本将最终落后。

新科鲁兹的时机对于霍尔顿来说至关重要对伊丽莎白工厂的影响,去年在同一条生产线上建造了42,405辆14,072 此前曾表示将在2019年底全面关闭之前逐步减少其在阿德莱德的生产劳动力在时机成熟时,不仅仅是“关灯”2019年5月,由于销售缓慢,他裁减了270名伊丽莎白职位,并表示将在今年宣布进一步的产品和制造业.通讯总监 承担责任不确认澳大利亚制造的科鲁兹什么时候停产,也不会透露与联邦政府达成交易的细节。不过他表示,对科鲁兹生产的任何改变都会影响伊丽莎白的工人。某些本地制造的车型已获得欧盟5合规豁免。该豁免的时间和长度是商业信心,他说。

我们在伊丽莎白工厂有大约1100人。其中,大约有1000名不同级别和职责的生产工人。 建立在相同的生产线上,因此几乎所有的生产员工都在科鲁兹工作,告诉au。

在2019年11月12日发布的新闻稿中, 联邦成员大型项目部长 议员表示,已被授予长达三个月5缓刑期。政府已同意GM 要求在会议上获得短期延期最长三个月的批准。他在一份新闻稿中表示,对于某些本地制造的车型,新的更高的车辆排放标准。这意味着现在要到2019年2月1日升级版本为 ,SV6的轿车和旅行车版本的3.0升和3.6升6发动机。还有加来和尤特。

SS 6.2升8发动机目前约占销量的三分之一,已经符合EU5标准。 不再生产6或85版本.已表示已准备好将其6升级至EU5标准,该标准于9月在欧洲推出2009年(EU6于2019年9月在澳大利亚引入,但其在澳大利亚的申请仍在谈判中)并且无论政府暂缓如何,都将在11月1日之前完成。GM 已告知政府,这项推迟将最大限度地发挥当地的潜力 - 建造模型,这反过来将有助于保持GM 在其位于南澳大利亚的伊丽莎白工厂及其当地供应商的工作保留,并加强对建造汽车的承诺,直到2019年底,部长说。

决定我已经权衡了通用汽车公司霍顿强调的优势,即允许延长生产和转向就业,以防止对车辆排放产生的可能影响。影响将非常小,因为受此推迟影响的车辆代表较少每年在澳大利亚销售的新车总数的百分之一。此外,通用汽车霍顿告诉我,受影响车辆的实际排放水平确实符合欧5排放标准。然而,新的监管要求还要求对车辆诊断系统进行更改,这些系统会测量排放量,并且推迟了这一要求(以及遵守该要求的相关成本),这 要求的基础。也建议我其新型车型将遵循该推迟的优惠模式,符合澳大利亚基于5欧元的新排放标准。

然而,在科鲁兹的案例中,au了解只需要对于,EU5免除在短短一个多月的时间里 - 从11月1日到伊丽莎白工厂圣诞节关闭的时间 - 使得科鲁兹生产在12月结束。