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奥迪引擎老板说更多涡轮增压器即将到来

发表时间:2019-04-30 

奥迪动力总成开发负责人 表示,该公司将扩大其涡轮增压汽油和柴油发动机的范围,并转向多涡轮增压发动机,因为它缩小了动力装置的尺寸,并且在其竞争对手中寻求性能优势。专门针对汽车零部件网络最近的日内瓦车展上,德国品牌的发动机和动力传动系老板证实该公司正在研发小型动力装置,但评论说奥迪系列中的一些车型系列已达到其减速能力。缩小规模是出于每个人的想法,评论道,但这不是我们过去几个月采用的东西 - 我们总是这样做。我们开始使用我们 FSI策略 - 如果你看一下我们可以通过我们的四缸系列实现的性能。

奥迪引擎老板说更多涡轮增压器即将到来

如果客户本身没有意识到缩小尺寸,那么缩小尺寸的效果会很好。你仍然需要“在奥迪驾驶乐趣”我认为我们可以使用我们引擎。如果您使用新 可变气门系统查看5或4上的四缸涡轮发动机,您可以看到可能的情况。

你甚至不认为你需要在那辆车中使用六缸发动机,认为。但承认某些车辆部件具有自然容量'硬甲板'。例如,他说奥迪不太可能6这样的汽车上低于2.0升。如果你看一下6的尺寸,我会说我们目前的2.0 具有高低端扭矩是容量下限 - 我们不会做得那么小。这款发动机 - 对于6来说是一款非常好的动力传动系统,因为它具有很大的扭矩 - 未来超过350Nm - 这使得这款车真正动起来,

动力总成提供新的增压3.0 64中(如图所示,更多)作为性能应用程序缩小的证据。他说虽然机械强制进气系统对于该品牌来说并非“长期战略”我们的主要技术是涡轮增压和直接喷射,重申道,为什么我们做了6的增压版本?

主要是这种增压发动机的市场是北美。我们用双涡轮增压版和增压型版本制作了一个很长的概念我们决定增压。总有一些方面,涡轮增压发动机更好或增压,但它也是建筑包装的决定。对于90度6,我们有一个非常紧凑的设计,气缸组之间的增压器和整体效率非常接近涡轮增压和增压之间但增压器的提升效果更好。多涡轮增压发动机将是他说,这是制造商的直接发展.而且是一种更好地将奥迪发动机与大众奥迪集团上使用的动力装置分开的方法,发动机老板暗示。

他说汽油和柴油发动机上的双涡轮增压装置就像当前2.0升装置将有助于提供大发动机的马力和扭矩,但有燃料消耗和排放似乎相互冲突。哈茨确认,即使在中期的四缸汽油系列中,我们也会看到双涡轮增压解决方案,确认道。我们3系列中的1.4涡轮增压显示单轨效果很好,但如果你推动性能,那么你需要双涡轮增压或涡轮增压组合。

奥迪引擎老板说更多涡轮增压器即将到来

我们将很快将涡轮机扩大到较小的范围,他说。在柴油方面,奥迪,他说将致力于提供更高性能的柴油 - 而不仅仅是在其SUV中。随着TT 到来,公司对柴油性能车的兴趣将在今年晚些时候到来.不会对RS柴油进行绿灯检查。我不知道我们是否称之为高虽然我们将使用更多高性能柴油机.但是在未来我们将使用更多高性能柴油机.就像7中12一样 - 它车型,但我们不称之为RS车型.我们肯定会有我们系列中性能更高的柴油机.我们必须扩大6系列 - 这是其中一项任务。对于四缸系列也有计划。

我们有一个不错8 ,我们将进一步发展。我知道竞争对手正在走出这一领域,但对于我们来说8 TDI取得了巨大的成功 - 所以我们将来会继续开发这款8,证实。与奥迪基层的话相反工程师,对公司新款五缸发动机&#8212的未来不太了解;在日内瓦 RS推出(更多这里)。

虽然有业内人士证实该公司正在研发这五款车的纵向版本(此处更多),小心翼翼地确认发动机会4等车型中看到它的亮点和5。目前还没有计划在纵向平台上推广五缸发动机。老实说,在超过300马力的功率范围内,我们认为我们最有可能使用六缸发动机,他对冲。但他承认新五款车型是该品牌的一个差异化因素。我们看看与发动机的最大协同效应整个VAG但我们希望保持我们品牌的任何指定引擎类型的峰值点。

就像我们所说的那样,这就像是一种高峰技术。这是独家的.专门针对奥迪,哈茨说。