您当前的位置:当前位置:[主页] > 劳动工会 > > 正文

劳动工会

攻击!

发表时间:2019-04-30 

克莱斯勒和菲亚特的性能部门将更加独立于其在澳大利亚的母品牌。雄心勃勃的菲亚特克莱斯勒集团澳大利亚希望克莱斯勒集团(街头和赛车技术)和菲亚特遵循霍顿特种车和福特的车型。性能车辆。这意味着建立“性能经销商”网络,这个过程应该在12个月内完成。

其效果是光环模型,如新推出的克莱斯勒300 SRT8,全新的吉普大切诺基SRT8,菲亚特500 预计 将不会被集团的大多数经销商出售。你必须拥有合适的经销商网络才能保持长期运营,高级管理人员高性能车辆 表示。任何人都可以卖给你-,但一旦他们进入市场一段时间,性能车很难卖出。

攻击!

澳大利亚的举动反映了国际上推动将该集团的业绩武器与其母公司区分开来。例如,新10 仅仅作为SRT而不进行了标记.还为克莱斯勒集团部门制定了计划,该部门专门从事与 类似的售后市场工作。然而,策略远没有那么先进。我们想要一个指定的经销商集团,这是一个专业的表现经销商,羊肉先生证实,七个月前他从FPV搬到了,在那里他花了七年的时间。

各种区域角色。在,所有经销商都经销商,但在澳大利亚我们是羚牛ga专业经销商方法,我们正在制定他们必须满足的一些要求。其中一些将是他们的设施,其中一些将是他们所在(销售区域),它也归结为经销商本身。

它是一个以绩效为导向的经销商吗?先生表示,性能经销商 - 其中一些可能同时处理 - 将被期望通过专业驾驶日,业主俱乐部等与客户建立密切关系。他淡化了非性能经销商可能因无法访问模型而出现的任何问题。根据我在业绩性能方面的经验,你必须让经销商愿意加倍努力,他说。

经销商必须卖出足够.能够将自己投资于整个业绩方面.先生表示,将推动其在右侧驾驶中可以获得的任何型号,以支持性能经销商网点。我们一直在争取正确的竞选活动 - 手动,他说。有道奇挑战者和充电器,这是我们在这一代人无法得到的。

攻击!

但是在赛道上我们将继续推进。他说新将无法使用.告诉它想要数量有限的地铁经销商,这将在10到20之间解决。菲亚特/阿尔法的总数地铁经销商的数量从2月份的16个增加到52个。如果有的话,希望出售其进口的每个型号版本。拥有许多赛车传统,这使得它具有可信度,

羊肉。这是一款高性能的机器,已经在赛道上和赛道上进行了磨练。我们现在正在考虑如何向澳大利亚公众宣传关于品牌的更多信息,因为人们并不了解它。

先生说他曾听过有关传统上与菲亚特相关将扩展到调整阿尔法罗密欧也是如此,但他没有确认这一点.先生说,他相信品牌是克莱斯勒在20世纪30年代首次成立的,对克莱斯勒集团的客户有很大的吸引力,他们希望改装他们的性能车型。 提供的工厂信誉是您不能从当地的售后市场供应商获得的,他说。在汽车的手机上阅读手机,或PDA上的最新消息和评论。伊特.