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公司便以临盆四冲程的“奥迪”为主了

发表时间:2019-11-14 
 
 
 
 

 

 
 
 
   
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  汽车公司,现为民多汽车公司的子公司,总部设正正在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆操作。紧张产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

  奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学卒业后永恒从事机械设立业。集表貌、实施、体验于一身。厥后,霍尔希结果实现了我方预备汽车的心愿。为了实现我方独创事迹的理思,他几经周折,正正在1910年以Audi为新公司命名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

  奥迪是德国史书最长久的汽车设立商之一。从1932年起,奥迪入手采用四环徽标,它标识着奥迪与幼奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)正正在克姆尼茨吞并为汽车定约公司。正正在20世纪30年代,汽车定约公司涵盖了德国汽车工业可能供应的沿途乘用车四周,从摩托车到阔绰轿车。

  19世纪末,德国已经显示少许汽车设立商,个中一个即是于1899年11月14日正正在科隆(Cologne)配置的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者,他正正在我方创立公司之前,正正在曼海姆(Mannheim)的卡尔·奔跑公司操作了三年汽车设立部经理的职务。

  1904年,奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau),并将其转为股份公司。1909年,奥古斯特·霍希从这家我方创立的公司中撤出了股份,另创造了一个新公司,取名“奥迪”。

  该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日正正在茨维考(Zwickau)创立。当时为避免侵权,新公司不成再以霍希的名字命名,霍希思到其名字的德文词义“听!”正正在拉丁文中的对应词为“Audi”,遂将新公司命名为“Audi”(奥迪)公司。1910年4月25日,霍希又正正在茨维考(Zwickau)将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。

  1885年,两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工正正在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修补行。不久,他们看到自行车需求量很大,就入手我方分娩自行车。他们分娩的自行车取名为“漫游者”。1896年,公司改名叫“漫游者有限公司”。

  漫游者公司1902年设立出第一辆摩托车。造汽车的思法虽由来已久,但直至1913年方成为本质,其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen),正是这辆车开垦了一个超越几十年的新时刻。

  1907年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正正在Zschopau创立了设立仪器和配件的公司。1916年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正正在Zschopau入手试验蒸汽动力公途汽车,并为其注册了字号:字母 :DKW (幼奇迹)。1919年,现名为Zschopauer 胀动机厂的公司转产二冲程幼型胀动机,为1922年胜利设立摩托车奠定了根基。1928年,第一辆幼奇迹幼型汽车面世。正正在20世纪30年代,幼奇迹为汽车普及做出了首要供献。1945年之后,幼奇迹摩托车和汽车为汽车定约公司正正在英格尔施塔特的重筑奠定了根基。

  DKW公司1902年正正在开姆尼斯创造,最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst)。1907年,该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)区域的佐鲍(Zschopau)。莱斯穆森与恩斯特公司滥觞是分娩和发售尾气分离器、挡泥板、照明创造、硫化创造和离心分离创造。

  公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年入手试验一种蒸汽驱动的汽车,并将该车字号注册为“DKW”。1919年,改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而分娩幼型二冲程胀动机,从1922年起,这种胀动机胜利地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放墟市。

  1932年6月29日,正正在萨克森国家银行的主导下,奥迪公司霍希公司、DKW吞并创造了汽车定约。同时,它们与漫游者订立了购置和租赁合同,将漫游者公司汽车部纳入到汽车定约麾下。新公司的总部设正正在开姆尼斯。

  吞并后,汽车定约成为德国第二大汽车分娩厂家。公司的四环暗号标识着四个创始公司之精诚巴结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保管。正正在集团内部,这四个品牌定位正正在四个特定的墟市:DKW有劲摩托车和幼型轿车,漫游者分娩中型轿车,奥迪分娩上等轿车,霍希分娩顶级阔绰汽车。

  1945年,第二次宇宙大战收场后,汽车定约被苏联吞噬军没收,公司的精英遂蜕变到巴伐利亚,并于1949年正正在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)配置了新汽车定约,以强盛四环暗号所代表的生生不息的严肃。新厂分娩的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、幼型轿车和幼型厢式货车。

  1965年,新汽车定约的一款新产品战后分娩的第一辆四冲程汽车投放墟市。为恭喜这一史书性的时刻,人们用全心机地琢磨着给新产品取个好名字,于是严肃品牌--“奥迪”入手从新闪亮。不久,着末一批DKW正正在英戈尔斯塔特下线,之后,公司便以分娩四冲程的“奥迪”为主了。1965年,新汽车定约被民多公司收购,并从此入手了一个新的时刻。

  NSU于1873年正正在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)创造,创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的机械师,一位名叫克里斯汀·舒米特,另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司正正在创造后的最初20年里连绵分娩编织机。

  1886年公司入手分娩自行车,自行车的分娩正正在企业厥后的发挥中起到决意性效能。1901年NSU入手分娩摩托车,5年后又分娩出第一辆汽车。1929年公司住手分娩汽车,纠集元气精神分娩自行车和摩托车,之后于1958年收复汽车分娩。

  1969年3月10日,新汽车定约与NSU汽车公司吞并。新公司定名为奥迪-NSU汽车定约有限公司,总部设正正在内卡苏姆。公司创造日定为1月1日。

  着末一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后,公司仅分娩奥迪轿车。这时代,公司的决议者们入手牵挂简化公司的名称。为了让公司和产品名称一律,1985年奥迪-NSU汽车定约有限公司的名称被简化为奥迪股份公司(AUDI AG)。同年,公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

  当今宇宙著名的上等阔绰轿车品牌,奥迪(Audi)的扫数可溯源至一个多世纪前的1899年11月14日,卡尔·奔跑位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希(August Horch)的汽车工程师,正正在科隆组筑了属于我方的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起,霍希入手分娩我方的汽车。很速霍希就用产品和挖掘浮现出他的性格,创造了霍希举止汽车品牌的驰名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸胀动机的新车,霍希本身挖掘确整铸缸体,并正正在若干汽车逐鹿车中新自上阵夺得锦标。

  1909年6月一次胀动机试验的腐臭,导致了霍希本身与公司其他投资者的激烈决裂,生性桀骜的霍希一怒之下脱离了以他名字命名的公司,另立流派,创造了一家新的霍希公司。然而,新公司正正在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司,于是,新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与笼络人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际,菲肯彻尔的幼儿子正正正在一旁做拉丁文作业,他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。一贯,Horch为德文听的号召式 “听吧!”的意旨,而听的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使再生的奥迪公司与霍希公司既有区别,又有干系。于是,1910年4月25日,一个伟大的汽车品牌就正正在不经意间出生了,它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音,这声音已经回响了近一个世纪。同年7月,第一台以“奥迪”命名的汽车出生了,该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler沿途。

  从一入手,霍希就为他的公司所分娩的产品定下了“高调”:“我崇奉正正在任何情状下都只分娩大型、大马力、高原料的阔绰汽车!”无论是正正在霍希公司照样正正在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经劫难而坚定不移的部署:以领先手艺,开垦上等车墟市。

  霍希公司正正在霍希脱离后,底子承担了霍希本身的预备思思,将霍希牌汽车定位正正在马力强劲、原料优异、修饰阔绰的景象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车,是霍希公司一款意旨健旺的车型。它采用8缸直列胀动机,是全德国第一例,其先进的手艺、高水准的本能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品德的代表,被誉为汽车工业蕃昌畅旺的二十年代的标识,成为沿途逐鹿者争相仿效的对象。也正是这款Horch 8,使霍希公司结实地创造起上等阔绰的品牌景象,奠定了日后霍希轿车引领顶级阔绰车墟市的安稳根基。

  而奥迪公司从出生那天起,就找寻产品的高品德、上等次。它分娩的D型车被指定为萨克森国王和政府用车,公司的日产量到一战发生前已先进了同胞兄弟兼逐鹿对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室设立的专车配备了精采的洗手池,车座用大象皮缝造,可谓阔绰至极。1927年,奥迪的R型车“执政官”是德国当时手艺最先进的阔绰轿车。一辆1935年分娩的奥迪轿车,售价10300马克,这将就当时月匀称工资唯有100马克的德国人来说,是相当上流的。

  1932年6月29日,奥迪、霍希、漫游者(Wanderer)和幼奇迹DKW四汽车设立商正正在开姆尼茨市创造了汽车定约股份公司(Auto Union AG)。正正在汽车定约内部,四个品牌针对特定的宗旨墟市:DKW经受了摩托车和幼型汽车的墟市,漫游者则有劲中型汽车的设立,奥迪分娩上等汽车,霍希设立超阔绰顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的暗号,即是人们极度谙习的四环暗号。

  正正在30年代分娩的汽车具有德国墟市份额四分之一,年产量越过67000辆。

  正正在阔绰车方面,汽车定约的宏构搜罗霍希830型,850型,930型等,然而个中最著名的照样853型,无论是轿车照样敞篷车,都格调绝伦,具备经典阔绰的扫数要素。正正在当时,一辆霍希

  853售价高达14900金马克(30年代),相当于一座独立豪宅的价格。直到现正正在,无论是正正在沃尔夫斯堡民多汽车公司总部所正正在地),照样正正在英戈尔斯塔特(奥迪公司总部所正正在地),或者任一个德国的汽车博物馆,一辆霍希853不停都是镇馆之宝。表传,希特勒不笃爱坐霍希,好正正在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将我方的滑稽与这个“波希米亚下士”划等号,从而使霍希品牌正正在30年代德国4.0升以上的上等阔绰车墟市上具有40%以上的份额,而当时参预逐鹿的阔绰车品牌不下10个。

  今朝,人们都正正在评论,正正在奔跑强盛了“迈巴赫”品牌后,奥迪是否会强盛霍希这一古老的崇高品牌,从而变玉成球轿车墟市上霍希、迈巴赫、劳斯来斯(宝马沿途)、宾利(民多沿途)超级阔绰品牌的“四大天王”鼎立体系?答案是狡赖的。因为,与其它三个超级阔绰品牌的主人区别,奥迪是霍希这一超级阔绰品牌的同胞直系传人,二者有着无此表基因。换句话说,奥迪即是霍希,所谓区别只是两种语言的区别发音。

  二十世纪初的霍希不但是当时德国30多家汽车设立厂之一,照样汽车手艺的先驱者。他的第一个预备即是共享燃烧室的“无袭击”双缸水准对置胀动机;他是采用万向轴举止动力传动主意而庖代皮带传动和链传动的第一人;他还尤其扩大轻合金正正在变速器、差速器壳和曲轴箱上的使用,以及铬镍合金钢正正在高强度齿轮上的使用。

  1911年,霍尔希切身驾驶奥迪公司分娩的C型车正正在当时宇宙上水准最高的拉力汽车赛-国际拉力汽车赛中博得冠军,厥后蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司最初采用铸铝胀动机、干式气缸套、四轮造动等先进工艺和手艺密不成分。

  1921年,由霍希手艺上的接班人、总预备师朗格预备的奥迪K型车是宇宙上第一辆方向盘和操作编造左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸胀动机的轿车。

  奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪创造之初风头很盛,依然一直3年(1912-1914)博得当时宇宙上水准最高拉力汽车赛-国际拉力汽车赛的车队冠军。

  1934年3月,汽车定约推出的四环暗号“银箭”A型赛车刚一露面,就由赛车名将汉斯·施图克驾驶,正正在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军,何况创下了汽车速度宇宙记录。

  1937年正正在法兰克福的高速公途上,一辆由汽车奇才波尔舍(Porscher)预备的四环暗号“银箭”赛车,一举改写了15项宇宙汽车速度记录,搜罗令当代人呆若木鸡的406.3公里/幼时汽车极速记录。

  “银箭”赛车具有超今世的动感表形,任何一个第一次正正在奥迪博物馆里见到这款车的人城市感到骇怪:这会是30年代的汽车吗?不幸的是,这款“银箭”赛车正正在二战光阴被烽烟摧毁。1982年,正正在汽车定约的唯一承担人奥迪公司的勉力同意下,该车复造胜利,又显示正正在赛场上,但没有车手容许跟它逐鹿,因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致宇宙车迷冷笑之险。这款“银箭”正正在赛车史书的巅峰之上傲视着群雄,已然成为一种宗教圣物。

  祖先们造造的这延续串速度奇迹为奥迪品牌正正在60多年前就注入了壮健的动感基因。

  正正在经历了“金色30年代”后,由于1939年第二次宇宙大战发生,汽车定约住手了寻常的分娩。从1944年起,盟军入手“地毯”式空袭,萨克森举止首要工业基地当然不成幸免,一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底,把握了德国东部的苏联红军正式揭橥没收“资产阶级的家产”——汽车定约,推行上正正在此之前,俄国人已经把公司的创造行动战利品入手拆迁。沿途的原散漫正正在四大公司的28000多台创造具体悉数被拆下来,很多被运到苏联。存正正在了46年后,奥迪的祖先们正正在硝烟和废墟之中曰镪溺毙之灾。残留下来的各车间和零部件厂组合组成了厥后东德工夫唯一的汽车企业-IFA汽车设立厂。(1990年两德统一后,IFA溃逃,民多汽车公司决意给与部分资产,重筑萨克森汽车工业,决议者正是时任民多汽车集团董事长、当初重筑奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——幼卡尔·哈恩博士。)

  浩劫之后的奥迪人逃往德国西部,来到了巴伐利亚首府慕尼黑。当然慕尼黑政府一入手的分歧意态度给他们泼了一盆冷水,但他们并未消重。布鲁恩哈恩博士指挥旧部正正在英格施塔特安营扎寨,同时寄托幼我声誉争得了一笔贷款,入手了汽车定约也即是这日的奥迪公司的第二次创业。当时汽车定约的办公步调和分娩状况至极简陋,被少许员工自嘲为“作坊定约”。但无论何如,汽车定约已经入手了强盛的负担。

  1955年,汽车定约开辟出了50年代德国墟市上最受招待的轿车P94。三年后,汽车定约就开展为继民多、欧宝、奔跑和欧洲福特之后的德国第五大汽车设立企业。正正在这有期间,汽车定约开辟了全时四驱驱发轫艺,并为联国国防军设立了幼型越野车MONGA,直到1968年,这款车正正在国防军中仍是主力。

  1964年12月,汽车定约正正在历通过奔跑公司的并购之后,正式加盟了民多汽车集团。奥迪汽车正正在战后真正强盛的第一步,即是正正在它固有的体验和根基上,于1968年研发出的奥迪100。奥迪100赢得了巨大胜利,原策画分娩10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100从新确立了“奥迪品牌”的荣誉,“四环暗号”从新绽占放出明后。

  回思这段史书,人们不禁会叹息:假设没有那样崇高、特别的血统,假设奥迪人没有那样刚毅不拔的性格,那么这日的全球阔绰车墟市上还会有奥迪品牌吗?所幸的是,这一曾有着“金色的30年代”烂漫的古老阔绰品牌,正正在历经溺毙之灾和疾苦的劫难之后,没有成为一个令人缺憾的、仅仅能让人“听吧”的史书故事,其崇高的血统有着与多分歧的超常性命力,使它肯定有朝一日要博得再生。

  1969年,汽车定约与NSU汽车设立公司吞并而创造奥迪汽车纠合公司,并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。吞并后的奥迪提出了我方的发挥方向,并打出至今连绵沿用的口号——“冲突科技,启迪未来”,入手开头收复奥迪品牌的原先面貌。

  奥迪从1910年起正正在茨维考成立汽车,正正在一入手就被视为手艺先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希1909 年正正在茨维考创造的公司从 1910 年入手驾驭奥迪(Audi)名称, “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(正正在德语中的意旨是“听”),公司紧张设立阔绰类轿车。奥迪于 1928 年并入幼奇迹集团, 1932 年加盟汽车定约公司。从 1912 到 1914年,奥迪国际拉力赛上的烂漫战绩,敷裕辩知道奥迪品牌的卓绝本能。

  1972年,克劳斯博士开辟出奥迪80轿车。1978年,正正在推出第二代奥迪80之前,

  第一代奥迪80轿车发售量越过100万辆。1992年,奥迪80实行了环球游历,以每幼时85.8公里的速度,造造了百公里油耗3.78升的惊人记录。

  1976年至1988年,奥迪推出史无前例的延续串的健旺手艺冲突。先后推出了5缸胀动机、TDI(柴油胀动机、宇宙第一辆quattro?永远四驱编造、宇宙第一辆风阻系数抵达Cd=0.30的轿车、以及5气门胀动机的使用等等,全电镀车身的奥迪80可担保10 年防锈,从此创造了此级别轿车的安定新轨范。

  1984年,奥迪100型荣获全球年度最佳轿车,当时的奥迪NSU汽车定约股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。

  1985年,奥迪—NSU汽车定约公司正式改为奥迪股份公司,奥迪结果入手了一个不乱、缓慢的发挥工夫。

  1988年,奥迪V8轿车面世,吹响了奥迪重返顶级阔绰车墟市的号角。先进的TDI也由概念转为批量分娩。

  1993年1月1日波尔舍的表孙、血管里奔跑着四环“银箭”血液的皮耶希成为民多汽车集团的董事长,他为民多集团许诺了新的品牌兵法。自此,奥迪与民多分开实行品牌运作,奥迪重获独立的墟市扩充和筹办桎梏权。人们才再次被指引奥迪是一个具有最杰出血统的阔绰品牌,它将入手义正词严地收复其正正在阔绰汽车品牌中应有的荣誉。

  1994年,奥迪首次推出宇宙宇宙无双的阔绰轿车—Audi A8。举止奥迪V8型轿车的换代车型,奥迪A8一出世就区别凡响,成为一系各国际大奖的头奖得主。

  以奥迪A8问世为契机,奥迪公司从新命名了车型系列:奥迪80/90的换代产品为奥迪A4奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。

  1994年11月投放墟市的新款奥迪A4赢得了巨大胜利。1995年,仅正正在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4博得德国最高预备奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日,奥迪A3又获此殊荣。

  1995年秋天,奥迪入手推出TT跑车系列,该车型胜利地将特别预备与今世时尚特质和成熟的手艺纠合正正在了沿途,正正在国际评比中屡获殊荣。一年从此,两门紧凑车型的奥迪A3投放墟市,吸引了更多的客户。

  1998年推出的新奥迪A6成为日本预备金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。

  2001年和2002年,奥迪先后推出了创立同级轿车手艺、本能和安定新轨范的新款奥迪A4奥迪A8,以及奥迪车运动特质美满揭示的奥迪RS6。

  2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选举止中,奥迪A4和新奥迪A8双双正正在本级别车系评比中箝造了两个最紧张的逐鹿对手,荣膺桂冠,奥迪A4是蝉联冠军。揭晓的由德国巨子汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》协同举办的“Autonis 2004”汽车预备大奖评比中,奥迪A8和奥迪A4正正在本级别车系中分别博得第一名,并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次正正在各自攀爬的高山之巅遥相道喜。其它,新奥迪A8还正正在德国《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》实行的顶级车型“测试比照”中箝造了两个最紧张的逐鹿对手。

  正正在阔绰车逐鹿最激烈的德国,奥迪不但于2002年正正在总销量上越过了其慕尼黑的逐鹿对手,更首要的是,正正在最能揭示品牌景象和厂家手艺及预备权力的德国顶级轿车墟市上,新奥迪A8假使是正正在其深受招待的六缸TDI柴油胀动机车型和12缸胀动机车型尚未投放墟市的情状下,销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业原料(Automotive Industry Data)》对此评判说:“德国的轿车墟市揭示了全球顶尖阔绰车品牌的最高水准,只须正正在这里赢得了胜利就意味着赢得了全球限造的胜利。”

  举止一个最古老的阔绰汽车品牌,奥迪的血脉源远流长、生生不息;举止一个当今全球阔绰车墟市上一个强有力的逐鹿者,奥迪充满自夸地进入了一个新世纪。正正在这个宇宙上,也许没有什么力气可能禁绝它,除了它我方。

  奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头,数字越大示意价格越高;

  (S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,

  (RS)打头的高本能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高本能运动车,

  (TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,

  (R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车。

 
 
 
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