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宇通客车低调撤资重客 重庆三国企将接盘

发表时间:2020-01-16 

  宇通客车(郑州宇通客车股份有限公司,600066.SH)没思到,本人也如重庆力帆集团相似,最终成了重庆客车总厂(下称“重客”)的一个过客。昨日传出音问,昨年岁暮起,宇通客车已寂然从重客撤资。目前,重庆市正试图整合重客及表地的几家国有运输企业,实行一轮新的重组。

  “宇通客车从咱们厂撤资的事素来没对表披露过,也没有正在厂内公然通告过。然而,”一位音问人士昨日告诉《第一财经日报》,底细上重客的员工都了然这事。

  该音问人士跟宇通客车派驻重客的人有肯定接触。他说,宇通客车正在撤资进程中,与重客方面产生了肯定冲突,但他不肯提及整个处境。

  重客是一家有63年客车创筑史书的大型国有企业,年产销各型客车1500辆,是国内都会公交车的首要出产企业之一,正在中西部商场有肯定的著名度。

  2003年7月,郑州宇通进展有限公司、宇通客车通告重组重客,设立重庆宇通客车有限公司,注册本钱为1.2亿元。个中,宇通方面占60%的股份,重客占33%的股份,新华相信占7%的股份。宇通客车的董事长汤玉祥兼任重庆宇通客车有限公司的董事长,原重客厂长邓平出任总司理。

  当时,两边正在合股音讯宣布会上传扬,重庆宇通客车有限公司将竭力到达年产销大中型客车4000~5000辆,年贩卖收入7亿~15亿元的倾向,进展成为“西南地域最大、最强的客车出产基地”。 “前任”力帆亦有始无终

  宇通客车接办重客前,但也因故退出。

  2002年4月,力帆筹集6000多万元现金,购得了重客55%的股份,并将该厂改名为“重庆力帆重客商用汽车创筑有限公司”,时任力帆总裁的杨永康当时对媒体呈现,异日将持有重客90%以上的股份,并借此正在5~8年内,将汽车安排为力帆的主业。

  力帆入主重客后,为该企业拟定了雄伟的远景——5年内将重客做到国内第五名,年产1万辆客车,年贩卖额达40亿~50亿,8年内做到国内第一。正在头5年中,力帆对重客的投资将突出10亿元,。力帆还筹划正在重客的平台上出产面包车、微车、改装车等。当时,力帆乃至将进入重客后的一款产物取名为“翔龙”——“降龙”的谐音,意正在驯服厦门金龙(600686.SZ)。

  但力帆入主几个月后就退出了。音问人士称,缘故是收购资金的到位处境浮现特地。

  昨日,重庆宇通客车有限公司政事处刘处长正在电话中对记者说:“咱们现正在还欠好就宇通客车的撤资揭橥成见,干系处境必要等新的重组方进来后再说。”至于宇通客车的退出缘故、新的重组方是谁,他说也未便揭示。

  可是,音问人士称,目前宇通客车正在重客的撤资活动已告终得差不多了,“但财政总监还没有走。”合股时代,宇通客车派出了工艺、手艺、出产、贩卖等方面的职员。宇通客车还曾拿了少少产物、底盘及干系手艺到重客,但重庆宇通客车有限公司正在西南商场上的主打产物仍是历来重客的产物。

  重客目前出产平常,其局部产物仍旧晦气用“宇通”招牌,可是宇通客车同意,重客的局部产物仍可正在本年6月前利用该招牌。

  音问人士称,目前出席重组重客的企业有3家,分裂是重庆市远程运输(集团)有限公司,重庆市汽车运输(集团)有限义务公司和另一家企业。这3家企业目前正在重庆市主城区以表的公途运输商场拥有垄断位置,它们与重客都是重庆市交委的直属国资企业,前两家的总资产分裂为4亿元、10.3亿元。